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大連齒輪傳動噪聲的影響因素及控制方法

大連齒輪傳動噪聲的影響因素及控制方法

發布日期:2020-11-02 17:19 來源:http://www.630541.buzz 點擊:

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齒輪噪聲更準確地應稱為齒輪傳動噪聲,其聲源為齒輪嚙合傳動中的相互撞擊。齒輪傳動中的撞擊主要由齒輪嚙合剛性的周期性變化以及齒輪傳動誤差和安裝誤差引起。 

大連齒輪嚙合剛性的周期性變化對傳動噪聲的影響 

嚙合剛性的變化是指齒輪傳動中因同時嚙合齒數不同而引起的嚙合輪齒承受載荷的變化,并由此引起輪齒變形量的變化。在直齒輪傳動中,嚙合線上的同時嚙合齒數在1~2對之間變化,而其傳動的扭矩近似恒定。因此,當一對輪齒嚙合時,全部載荷均作用于該對輪齒,其變形量較大;當兩對輪齒嚙合時,載荷由兩對輪齒共同承擔,每對輪齒的負荷減半,此時輪齒變形量較小。這一結果使齒輪的實際嚙合點并非總是處于嚙合線的理論嚙合位置,由此產生的傳動誤差使輸出軸的運動滯后于輸入軸的運動。主、被動齒輪在嚙合線外進入嚙合時,其速度的瞬時差異造成在被動齒輪齒頂處產生撞擊。在不同載荷下齒輪傳動產生的噪聲程度不同,其原因在于不同載荷下輪齒產生的變形量不同,造成的撞擊程度不同。斜齒輪的嚙合剛性取決于嚙合輪齒的接觸線總長度,故同時嚙合齒數的變化對嚙合剛性影響不大。 


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